Electrificarea Africii: o revoluție tăcută
3 decembrie 2023 de Jurnalist motociclistO revoluție tăcută a electrificării are loc pe continentul african.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , fondatorul Electric Drive Africa (EDA) , o platformă panafricană care promovează adoptarea vehiculelor electrice pe tot continentul, scrie pe blogul Clean Technica :
(2023) În Africa are loc o revoluție tăcută Continentul african găzduiește peste 50 de țări și peste 1,3 miliarde de oameni. Pe continent se întâmplă multe lucruri interesante. Sursă: cleantechnica.com
O revoluție tăcută pare să aibă loc în multe țări africane pe care le-am vizitat recent. În aproximativ 5 ani de acum încolo, cred că numărul de vehicule electrice, de la cele cu 2 roți la cele cu 3 roți până la vehiculele mai mari din Africa, va surprinde mulți oameni.
Utilizarea scuterelor și motocicletelor electrice este în creștere în Africa, marcând o revoluție tăcută în sectorul transporturilor de pe continent. Această tranziție este determinată de diverși factori, inclusiv nevoia de a reduce poluarea și costurile de operare mai mici ale vehiculelor electrice cu două roți în comparație cu omologii lor pe benzină.
În multe orașe din Africa subsahariană, vehiculele electrice cu două roți devin din ce în ce mai populare, în special în rândul șoferilor de mototaxi. Numărul mare de șoferi de motociclete de taxi din orașe precum Cotonou, Benin și Harare, Zimbabwe, a condus la o cerere în creștere pentru vehicule electrice cu două roți. Acești șoferi sunt atrași de costurile mai mici de întreținere și de beneficiile ecologice ale vehiculelor electrice.
Mai multe startup-uri și companii conduc revoluția vehiculelor electrice pe două roți în Africa. De exemplu, Spiro , cunoscută anterior ca M-Auto, un startup cu sediul în Benin, își propune să elimine de pe drumuri motocicletele și trotinetele care consumă combustibil, schimbându-le cu mașini electrice cu două roți. Compania își extinde operațiunile în țări precum Kenya și Uganda, cu planuri de a implementa o flotă mare de vehicule electrice. În plus, antreprenorii și companiile locale joacă un rol cheie în promovarea adoptării vehiculelor electrice cu două roți. De exemplu, o companie nigeriană numită Savenhart Technology (Siltech) asambla vehicule electrice cu două și trei roți folosind baterii și motoare importate din Asia și Europa. De asemenea, compania lucrează cu startup-uri pentru a implementa scutere electrice ca parte a platformelor lor de abonament pentru motociclete taxi și șoferi de livrare.
Un alt jucător important este startup-ul suedez-kenyen Roam (fostul Opibus), care transformă vehiculele vechi în motoare electrice și a deschis cea mai mare fabrică de asamblare de motociclete electrice din Africa de Est. Ampersand este un alt startup notabil, cu o flotă de aproximativ 1.000 biciclete și o mică rețea de stații de schimb de baterii în Kenya și Rwanda. În plus, Shift EV în Egipt, BasiGo în Kenya și One Electric 🇮🇳 India , care a înființat o societate mixtă cu o companie de producție de vehicule din Kenya, contribuie, de asemenea, la revoluția vehiculelor electrice cu două roți din Africa.
Ajutor din 🇸🇪 Suedia
Marca suedeză de motorete electrice CAKE a lansat o ediție anti-braconaj a bicicletei sale electrice de murdărie ca parte a unui proiect caritabil care donează una dintre acele motociclete electrice, inclusiv o stație de încărcare alimentată cu energie solară, celor Colegiul de natură sălbatică din Africa de Sud din 🇿🇦 Sud. Africa.
În februarie 2023, o femeie suedeză pe nume Sinje Gottwald a făcut prima călătorie neasistată pe continentul african cu o motocicletă electrică, ediția CAKE Anti-Poaching .
În 2021-2022, Thomas Jakel , un antreprenor în serie și social și antrenor din 🇩🇪 Germania și partenerul său Dulcie Mativo , co-fondator al proiectului AfricaX.org , au început o aventură epică călătorind continentul african pe uscat. o motocicletă electrică, pentru a intervieva peste 100 de antreprenori, inovatori și factori de schimbare din Africa.
Cuplul a publicat o carte intitulată AfricaX - Plugged In
care detaliază provocările cu care s-au confruntat și oamenii pe care i-au întâlnit pe parcurs.
Următorul documentar al lui Deutsche Welle vă duce într-o călătorie din Berlin în Maroc, prin Mauritania, Senegal, Gambia, Guineea-Bissau, Guineea, Sierra Leone, Liberia, Côte d'Ivoire, Ghana, Togo, Benin și Nigeria, Camerun , Gabon, Congo și RDC, Angola și Namibia până în Africa de Sud.
