Acest site web utilizează cookie-uri pentru Google Analytics.

Din cauza legii privind confidențialitatea, nu puteți utiliza acest site fără a accepta utilizarea acestor cookie-uri.

Vedeți Politica de confidențialitate

Acceptând vă dați acordul pentru cookie-urile de urmărire Google Analytics. Puteți anula acest consimțământ ștergând cookie-urile din browser.

⛽ Citiți despre înșelătoria cu hidrogen a industriei auto Pericol iminent pentru sănătate : Doar apa ca produs secundar este o minciună

Second Ride - Atelier de electrificare pentru mopedele clasice din 🇩🇪 Germania

🇩🇪 de

Un grup de studenți din Berlin a dezvoltat un kit de conversie care poate fi folosit pentru a converti mopede clasice vechi, cum ar fi popularele mopede Simson în doi timpi în vehicule electrice.

Sloganul companiei este Reduce, reutiliza, recicla .

Second Ride GmbH
Managing Directors Carlo Schmid and Sebastian Marten
Herrfurthstraße 30
12049 Berlin
Germania
E-mail: info@second-ride.de

Solicitările de conversie pot fi trimise prin intermediul site-ului web https://second-ride.de/


tu-berlin-logo-long-red.png

Compania a fost fondată în 2020 ca atelier de proiect la TU Berlin . A fost creat, predat și regizat de studenți. Următorul pas a fost spin-off-ul „Second Ride” pentru a-și vinde setul de conversie avansat de înaltă calitate pentru mopedele clasice.

fc01c3e4-3449-4b5d-b1e7-b6e1a0aaa249_w1600_r1.7125827814569536_fpx55.46_fpy44.97.jpg

frontal-nah-plus-moped-web.png

csm_PW_2HandMobilitaet_210111_21fa61be1a.jpg

Informații despre proiectul universitar: https://www.tu.berlin/lehren/projektwerkstatt-second-hand-mobilitaet

În 2021, compania a câștigat premiul CESAER Best Idea 2021.


Solicitările de conversie pot fi trimise prin intermediul site-ului web https://second-ride.de/

Comandă online. Livrare internațională în orice țară.

Ai creat o bicicletă personalizată? Distribuie poze pe acest forum!


Sfat: compania caută investitori pentru a construi un kit de conversie pentru mașini!

Cea mai ecologică mașină este cea reconstruită, nu cea nou construită. Este clar că producția unui kit de conversie provoacă mult mai puține emisii decât construcția unei mașini electrice complet noi, conform calculelor noastre doar aproximativ jumătate. În loc să casam toate cele aproape 50 de milioane de mașini de pasageri cu motoare cu ardere care se află pe drumurile germane, ar fi mai bine să le convertim.

(2021) E-motoare: Elevii vor să electrifice mopede De la ulei la E în 30 de minute. Sursă: Spiegel.de


⛽ Citiți despre înșelătoria cu hidrogen a industriei auto Pericol iminent pentru sănătate : Doar apa ca produs secundar este o minciună